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碳中和簡報(bào)曾宣布，到2030年，將投資1.5萬億日元（約合888億元人民幣）用于純電動和混合動力汽車電池的研發(fā)和制造。屆時年電池產(chǎn)量可能超過200GWh。

因電動化速度緩慢而飽受詬病的豐田，在電池研發(fā)上投入巨資。

到2030年，電池產(chǎn)量將達(dá)到目前水平的33倍。

“對于混合動力汽車的電池，我們的研發(fā)重點(diǎn)是輸出，對于插電式混合動力汽車和純電動汽車的電池，我們的研發(fā)重點(diǎn)是容量，也就是續(xù)航里程?！?。

豐田將投資的1.5萬億日元中，約1萬億日元將投資于電池生產(chǎn)擴(kuò)張，將電池生產(chǎn)線擴(kuò)大至約70條。豐田宣布，如果全電動汽車的普及率超出預(yù)期，其計(jì)劃將其電池年產(chǎn)量從此前預(yù)估的180GWh 提升至200GWh 以上，約為目前預(yù)估的33 倍。 ”

此外，豐田表示，其到2025年生產(chǎn)全固態(tài)電池的目標(biāo)沒有改變。 Masahiko Maeda指出全固態(tài)電池壽命短，豐田正在積極尋求新材料來解決這個問題。