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鋰離子電池的危險(xiǎn)性主要是電解液屬于活性的可燃物，雖然現(xiàn)在鋰電池得到了廣泛的使用，但是對于鋰電池的安全研究以及保護(hù)措施，從來就沒有停止過。 當(dāng)鋰離子電池電芯充到電壓大于4.2V以后，就會出現(xiàn)副作用。過充以及電壓越高，那么危險(xiǎn)性也就
隨著鋰電池的大量應(yīng)用，很多的電動車用戶在使用了鉛酸蓄電池以后，發(fā)現(xiàn)續(xù)航長、壽命長的鋰電池更好用，就都改裝了鋰電池。但是最近則有一個悲劇發(fā)生。 前不久，某位快遞小哥的電動車購買的時(shí)候，配的電池容量是60伏，為了能夠讓電動車跑得更遠(yuǎn)
鋰電池的負(fù)極是根據(jù)負(fù)極活性物質(zhì)碳材料或者非碳材料等制作成的膠合劑均勻的涂抹在了銅箔的兩側(cè)。經(jīng)過干燥、滾壓而成。鋰電池能不能制作成功，關(guān)鍵在于能不能制造出可逆地脫/嵌鋰離子的負(fù)極材料。 理想的負(fù)極材料具有以下特性。1.化學(xué)電位
聚合物鋰電池又稱高分子鋰電池，是一種化學(xué)性質(zhì)的電池。使用的是銼合金作為正極，高分子導(dǎo)電材料、聚乙炔、等作為負(fù)極，有機(jī)溶劑作為電解質(zhì)。相對于鋰離子電池，它具有以下特性。1.在電池漏液的問題上，沒有得到良好的改善。2.能夠制作成薄電池，最低可
鋰電池負(fù)極的材料根據(jù)使用的活性物質(zhì)可以分成碳材料和非碳材料兩個大類。 碳材料由石墨材料(天然石墨、人造石墨、中間相碳孔)和其他碳基(輕碳、粉煤灰、石墨烯)組成。在這當(dāng)中天然石墨負(fù)極材料的上游是天然石墨礦石，人造石墨負(fù)極材料的上游有針
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